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不銹鋼無縫管用于油氣鉆采

    石油和天然氣是重要的能源和化工原料。國際能源機構(IEA)預計:為滿足市場需求，到2030年前，全球油氣工業每年要投資2000 多億美元，其中80%的投資用于中東以外的地區。

    在油氣的勘察、鉆探、運輸、煉制和長距離輸送到用戶的全過程中都離不開鋼管，油氣的鉆采是無縫鋼管的最大專業用戶。消耗最多的油套管，一般采用屈服強度為400～800MPa 的碳錳鋼和低合金鋼制造。而對于有酸性氣體(C02，C02+H2S)和氯離子(CL-)腐蝕的油、氣井，就需要采用耐腐蝕的不銹鋼甚至要用鎳基合金做油套管和輸送管，這是不銹鋼在油氣開發中具有廣泛應用前景的領域。
  
    如油氣開采過程中 CO2 的腐蝕問題，在20 世紀50 年代就已出現，過去是采用加入防腐劑的辦法來緩解的。但是一直存在著緩蝕劑效果不穩定，溫度高時效果更差；對環境有污染和壽命周期成本比不銹鋼高等一系列問題。隨著油氣資源的枯竭，對以前曾拋棄的具有腐蝕環境的油氣井需重新進行開采，特別是從上世紀70 年代初期開始的石油危機以來，隨著海洋油氣(占全球油氣儲量的44%)的全面開發，C02 腐蝕問題更為突出，成為近20 年在油氣開發中防腐蝕研究的重點課題。直到20 世紀80 年代，特別是在北海油田的開發中，采用雙相不銹鋼才徹底解決了長期存
 
    在C02 腐蝕油、氣井的安全生產問題。但由于雙相鋼價格高，使用受到限制。歐美發達國家開始對替代雙相鋼的材料進行研究。首先是在歐洲開始進行用超馬氏體鋼S13Cr 取代雙相鋼的研究。但大量進行廣泛深入的實用研究并真正形成工業化大批量生產占領市場的并不是歐美發達國家，而是后來居上的日本。日本 4 大無縫鋼管生產廠從20 世紀80 年代初開始，都開發有各自特色的系列。投入工業生產的初期是采用擠壓機生產，產量受到限制。以住友金屬和川崎制鐵為主，在上世紀80～90 年代集中力量對連軋管機組(小口徑)和自動軋管機組(大、中口徑)上生產C13Cr 管的有關技術問題進行了攻關并對主要設備進行了相應的改造。近幾年，日本的C13Cr 為主的鉻系不銹鋼無縫管產量大幅度增長，占全世界不銹鋼石油管市場的一半。通過20 年來堅持不懈的開發工作，終于獲得了可觀的回報。